Google przeprowadziło interesujący eksperyment, który na pierwszy rzut oka może wydawać się nietypowy, ale w praktyce okazuje się być bardzo skuteczny!
Dłuższe trasy w Mapach Google nie zawsze oznaczają błąd w nawigacji. Firma zrealizowała eksperyment, w ramach którego część kierowców była kierowana nieco bardziej okrężnymi drogami. Cel był zaskakujący: nie chodziło o to, aby pojedynczy kierowca dotarł do celu szybciej, lecz o poprawę płynności ruchu w całym mieście.
Najszybsza droga może być problemem
Wyobraźmy sobie tysiące samochodów kierujących się w tym samym kierunku. Jeśli system nawigacyjny wszystkich użytkowników prowadzi na tę samą trasę jako najbardziej optymalną, naturalnym skutkiem będzie jej przeciążenie. W pewnym momencie droga, która wcześniej była najszybsza, może zamienić się w korek. Google postanowiło zbadać, czy można temu zapobiec poprzez niewielkie rozproszenie ruchu. Eksperyment przeprowadzono w 10 dużych amerykańskich miastach. Zamiast kierować wszystkich użytkowników na najbardziej oczywisty wariant, system częściowo przekierowywał samochody na alternatywne, nieco dłuższe trasy.
Kilka procent może zrobić ogromną różnicę
Pomysł wydaje się prosty, ale wyniki okazały się zaskakujące. Nawet niewielkie przesunięcie części ruchu na inne drogi pozwoliło zmniejszyć obciążenie najbardziej zatłoczonych arterii. W badaniu średnia prędkość na najbardziej obciążonych miejskich odcinkach wzrosła o ponad 2%. Jeszcze lepiej wyglądały wyniki dla odcinków autostradowych, gdzie średnia prędkość ruchu zwiększyła się o niemal 5%. To dowodzi, że w przypadku miejskich korków nie zawsze konieczne są nowe pasy ruchu czy budowa kolejnych dróg. Czasami wystarczy skuteczniej wykorzystać istniejącą infrastrukturę.
Dłuższa trasa może pomóc wszystkim
Z perspektywy indywidualnego kierowcy dodatkowe kilometry mogą wydawać się frustrujące. Jednak jeśli dzięki nim główna arteria nie zostanie całkowicie zablokowana, bilans korzyści może okazać się pozytywny dla… wszystkich uczestników ruchu. Należy jednak pamiętać, że Google musi postępować z należytą ostrożnością. Zbyt duże przekierowanie samochodów mogłoby spowodować korki w innych rejonach. Dlatego kluczowe jest subtelne zarządzanie ruchem, a nie masowe wysyłanie kierowców na objazdy.
Mniej korków to także mniejsza emisja
Płynniejszy ruch ma znaczenie nie tylko dla czasu podróży. Samochody utknęły w korkach, zużywają paliwo i emitują spaliny, podczas gdy sprawniejsze przemieszczanie się może ograniczyć ten problem. Eksperyment Google ukazuje interesujący kierunek rozwoju nawigacji. W przyszłości Mapy Google mogą pełnić nie tylko funkcję osobistego przewodnika, ale również narzędzia do zarządzania ruchem w całych miastach. To koniec myślenia wyłącznie o tym, jaka trasa jest najlepsza dla jednego samochodu. Czasami najlepszym rozwiązaniem dla wszystkich jest kierowanie części kierowców w kierunku drogi, która na mapie wydaje się gorsza. Najkrótsza trasa nie zawsze musi być najlepsza. Google z dużą starannością podchodzi do tego zagadnienia. Choć na firmie spoczywa ogromna odpowiedzialność, jeżeli uda jej się wdrożyć tę funkcję, może to przynieść znacznie więcej pozytywnych zmian na drogach, niż ktokolwiek mógłby się spodziewać.