Miało być lepiej, a… nie jest.
Kilka miesięcy temu Google zastąpiło swojego klasycznego, nieco przestarzałego Asystenta Google nowym rozwiązaniem opartym na sztucznej inteligencji – Gemini. Nowa technologia zaczyna być szeroko dostępna na platformie Android Auto, oferując zaawansowane funkcje internetowego giganta. Pierwotne założenia mówiły o większej intuicyjności, naturalności i wygodzie. Niemniej jednak, coraz więcej kierowców zgłasza, że Gemini w samochodzie jest mniej przewidywalne od swojego poprzednika, co może wpływać na bezpieczeństwo na drodze.
Gemini – Nowe możliwości, ale nie zawsze satysfakcjonujące działanie
Google reklamuje Gemini jako znacznie bardziej zaawansowanego asystenta głosowego, zdolnego do prowadzenia bardziej naturalnych rozmów, zadawania złożonych pytań, wysyłania wiadomości, korzystania z Gmaila, a także modyfikowania tras w Mapach Google. Wszystko to jest możliwe za pomocą poleceń głosowych, bez potrzeby sięgania po telefon.
Jednakże problemy zaczynają się, gdy użytkownik oczekuje od systemu czegoś bardzo prostego. W trakcie jazdy kierowca woli wydać polecenie, na przykład zadzwonić do kogoś lub odtworzyć utwór muzyczny, i otrzymać natychmiastową, przewidywalną reakcję. Z Gemini to jednak nie jest aż tak proste, co dostrzegają liczni użytkownicy. Asystent często nie rozpoznaje polecenia, wykonuje inny czynność lub wymaga dodatkowego doprecyzowania. W samochodzie każda niepotrzebna interakcja może oznaczać utratę cennego czasu, który powinien być poświęcony na skupienie się na drodze.
Brak przewidywalności – największym zmartwieniem kierowców
To właśnie brak przewidywalności wydaje się najbardziej irytować kierowców. Asystent używany podczas jazdy powinien być przede wszystkim prosty i niezawodny. Generatywna sztuczna inteligencja, jaką jest Gemini, ma zupełnie inny charakter niż tradycyjne systemy komend głosowych. Pomimo że potrafi rozumieć kontekst i prowadzić swobodne rozmowy, jego odpowiedzi mogą być mniej przewidywalne. W kontekście jazdy samochodem, nie jest to zaleta… i nie tylko w tym przypadku, ponieważ interakcje z Gemini w urządzeniach Smart Home również nie wzbudzają entuzjazmu większości użytkowników.
Google, wprowadzając Gemini, podkreślało, że nowa usługa w Android Auto ma umożliwiać realizację wielu czynności poprzez naturalne polecenia. System jest zdolny między innymi do dodawania przystanków, podsumowywania wiadomości czy wspomagania w wyszukiwaniu miejsc na trasie.
Czy Gemini naprawdę zwiększa ryzyko wypadków?
W tej kwestii należy zachować ostrożność. Obecnie nie ma dowodów na to, że przejście z Asystenta Google na Gemini spowodowało wzrost liczby wypadków. Opinie kierowców są wskazówką dotyczącą ich doświadczeń użytkowników, a nie naukowym dowodem na gorsze bezpieczeństwo. Problem ten jest jednak ciekawy i zdecydowanie wart uwagi. Jeśli asystent samochodowy regularnie wymaga powtarzania poleceń, korekt czy prowadzenia dłuższych dyskusji, może to zwiększać obciążenie kierowcy. Z tego powodu w kontekście systemów używanych podczas jazdy, bardziej zaawansowana sztuczna inteligencja nie zawsze oznacza lepsze rozwiązanie.
Google musi znaleźć odpowiedni balans. Obecnie sytuacja nie jest dobra
Gemini ma ogromny potencjał w Android Auto, zwłaszcza jeśli jego zdolność do rozpoznawania poleceń i integracji z aplikacjami będą się systematycznie poprawiać. Niemniej jednak kierowcy oczekują przede wszystkim niezawodności. Sztuczna inteligencja może być doskonałym asystentem podczas podróży, ale za kierownicą powinna działać tak, aby minimalizować potrzebę interakcji, a nie zachęcać do dłuższych rozmów. Jeśli Google skutecznie zoptymalizuje ten aspekt, Gemini może rzeczywiście stać się wartościowym następcą Asystenta Google. Na chwilę obecną jednak wielu użytkowników uważa, że w samochodzie prostota starszego rozwiązania miała swoją ogromną wartość.